Centre Français du Caoutchouc et des Polymères 

Le plan de soutien automobile du 26 mai 2020 prévoit des dispositions pour accompagner les entreprises de la filière automobile dans l’amélioration de leur performance industrielle pour gagner en compétitivité, notamment au travers de démarches d’automatisation et de digitalisation. Il comprend notamment un fonds dit de modernisation et d’investissement, doté d’une enveloppe de 200 millions d’€, visant à aider les entreprises à investir (modernisation, diversification, automatisation, digitalisation, transition énergétique) pour s’adapter aux transformations en cours et gagner en compétitivité.
Ce dispositif d’aides à base de subventions devrait être assez facile d’accès et ouvert aux entreprises de toute taille (taux de prise en charge néanmoins plus intéressant pour les PME) réalisant au moins 20 % de leur chiffre d’affaires avec les acteurs de la filière automobile.

Les dossiers peuvent être déposés jusqu’au 31 juillet 2020 sur le site de la BPI : Télécharger le dossier

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Une solution d'apprentissage à distance a été mise en place pour les formations ne nécessitant pas de travaux pratiques. Des créneaux de 3 h via TEAMS vous sont proposés.

Pour plus d’information, contactez :

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La Newsletter du pôle de compétitivité caoutchouc et polymères du mois de juin-juillet 2020
 

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Au regard du contexte économique difficile, et ce afin d’encourager et inciter les entreprises à continuer à recruter des salariés en contrat d’apprentissage, le Ministre du Travail a présenté, le 4 juin dernier, un plan de relance de l’apprentissage.
Ce plan prévoit la création d’une aide exceptionnelle au recrutement des apprentis pour toutes les entreprises jusqu’au niveau de la licence professionnelle ; une prolongation à six mois du délai de signature d’un contrat d’apprentissage avec une entreprise ; ainsi que d’autres mesures pour les organismes de formation et les apprentis.
Pour en savoir plus : https://travail-emploi.gouv.fr/actualites/l-actualite-du-ministere/article/plan-de-relance-de-l-apprentissage-ce-qu-il-faut-retenir

De plus, il a été annoncé une série de mesures sociales destinées à accompagner la reprise et préserver l’emploi.
À cet effet, des concertations vont être menées afin de réformer l’activité partielle de façon pérenne reposant sur un accord collectif. Des discussions seront également conduites sur la formation et les compétences, ainsi que l’emploi des jeunes.

Ce guide, élaboré dans le cadre de la Commission EHS du SNCP, est destiné à aider les salariés et les employeurs dans la mise en œuvre des mesures de protection contre le Covid-19 sur les lieux de travail et assurer la continuité de l’activité économique. La première version de ce guide a été diffusée aux entreprises adhérentes dès la fin mars.

https://travail-emploi.gouv.fr/IMG/pdf/guide_covid19_bonnes_pratiques__secteur_caoutchouc.pdf

Thèse de Nyhal MEGHIREF ENSAM / LRCCP / FDCA sur le vieillissement des HNBR
23 juillet 2020 à 14H00
Attention nombre de place limité.

Le copolymère butadiène-acrylonitrile hydrogéné (HNBR) est un élastomère synthétique de spécialité très utilisé dans des secteurs de pointe tels que l’aéronautique, l’automobile et l’off-shore en tant que joint d’étanchéité et de durites. Malgré son importante utilisation, sa durabilité n’a fait l’objet que de très peu d’études. C’est pourquoi l’objectif de cette thèse était d’élucider les mécanismes et de modéliser la cinétique de son vieillissement thermique dans l’air et en immersion dans une huile modèle (IRM 903). Une approche à la fois multi-échelle et multi-techniques a débouché sur l’élaboration d’un schéma mécanistique général d’oxydation du HNBR, duquel a été dérivé un modèle cinétique permettant de simuler l’évolution de ses structures moléculaire et macromoléculaire en lien avec son comportement mécanique.

Possibilité de suivre cette soutenance par vidéoconférence : contacter Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Le Ministère de la Transition Écologique et Solidaire vient de publier, à destination du réseau des acteurs de la commande publique, un document de promotion du pneumatique rechapé.
Une action dans le cadre de l’ECV rechapage et en cohérence avec la loi AGEC du 10 février 2020
Plus que jamais, l’enjeu est de faire de la commande publique un levier pour déployer l’économie circulaire et favoriser une mobilité sobre et durable.

En savoir plus : communiqué de presse

Sous l’égide de la PFA, les constructeurs d’automobiles, les grands équipementiers et les organisations professionnelles des fournisseurs, dont le SNCP, viennent de signer un engagement pour renforcer leurs relations stratégiques, économiques et contractuelles. Objectifs :
- Assurer la pérennité et la compétitivité de la Filière Automobile Française
- Renforcer les relations au sein de la filière par un dialogue constructif et des outils adaptés
- Clarifier les politiques d’intégration locale et renforcer la prise en compte d’une offre France durablement compétitive sur le territoire national
- Faire évoluer le code de performances et de bonnes pratiques signé en 2009

> En savoir plus : charte d'engagement

Polymeris est le nouveau pôle de compétitivité qui réunit les compétences, l’expérience et les moyens d’Élastopôle et de Plastipolis.

Polymeris est l’unique pôle de compétitivité dédié aux caoutchoucs, plastiques et composites. Il est issu du rapprochement des compétences, des 15 ans d’expérience et des moyens d’Élastopôle et de Plastipolis. Polymeris travaille au service de tous les industriels pour faire émerger de nouveaux projets R&D, susciter et promouvoir l’innovation et axe sa feuille de route autour de 2 grands axes stratégiques : l’économie circulaire et l’industrie du futur.

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Dans le cadre de l’examen du projet de décret prévus à l’Article 13 de la loi n°2020-105 du 10 février 2020 relative à la lutte contre le gaspillage et à l’économie circulaire,
près d’une vingtaine de fédérations professionnelles, dont le SNCP, soutiennent l’information aux consommateurs sur la qualité environnementale des produits générateurs de déchets, mais demandent à ne pas positionner la France en exception européenne sur la définition de substances dangereuses. 

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