{"id":390,"date":"2020-11-20T09:32:39","date_gmt":"2020-11-20T09:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cfcp.wp2.siteo.com\/blog\/6-novembre-2020-un-nouveau-code-de-performance-et-de-bonnes-pratiques-pour-les-acteurs-de-la-filiere-automobile\/"},"modified":"2021-03-16T11:24:11","modified_gmt":"2021-03-16T11:24:11","slug":"6-novembre-2020-un-nouveau-code-de-performance-et-de-bonnes-pratiques-pour-les-acteurs-de-la-filiere-automobile","status":"publish","type":"actualite","link":"https:\/\/cfcp-caoutchouc.com\/actualite\/6-novembre-2020-un-nouveau-code-de-performance-et-de-bonnes-pratiques-pour-les-acteurs-de-la-filiere-automobile\/","title":{"rendered":"6 novembre 2020 – Un nouveau code de performance et de bonnes pratiques pour les acteurs de la fili\u00e8re automobile"},"content":{"rendered":"
La version 2020 du code de performance et de bonnes pratiques relatif \u00e0 la relation client-fournisseur au sein de la fili\u00e8re de la construction automobile vient d\u2019\u00eatre sign\u00e9e, sous l\u2019\u00e9gide de la PFA par les parties prenantes : constructeurs (Renault, PSA et CCFA), grands \u00e9quipementiers (Valeo, PO, Faurecia et Michelin) et f\u00e9d\u00e9rations des fournisseurs de l\u2019automobile (FIEV, FIM Auto, GPA, FFC, Forges Fonderie et SNCP).
\nCe texte, actualisant la version de 2009, r\u00e9sulte des travaux r\u00e9alis\u00e9s par les industriels de la fili\u00e8re sur la p\u00e9riode juin-octobre 2020. Il a pour objectif de faire \u00e9voluer, de fa\u00e7on \u00e9quilibr\u00e9e, les relations contractuelles.
\nPrincipaux points abord\u00e9s : cadre contractuelle, propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle, conditions de r\u00e8glement, coop\u00e9ration et comp\u00e9titivit\u00e9 de la fili\u00e8re\u2026<\/p>\n